船舶遇险时投弃的货物英文解释翻译、船舶遇险时投弃的货物的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 jetsam

分词翻译：

船舶的英语翻译：

shipping; watercraft
【经】 ship

遇险的英语翻译：

be in danger; meet with a mishap

时的英语翻译：

days; hour; occasionally; opportunity; seanson; time
【医】 chron-; chrono-

投弃的英语翻译：

jettison

货物的英语翻译：

bale; cargo; goods; invoice; ware
【经】 articles of merchandise; bale; commodity; gear; good; goods
merchandise; wares

专业解析

在汉英词典及海事法律语境中，“船舶遇险时投弃的货物”指船舶在航行中遭遇真实、紧迫的共同危险时，船长为了共同安全，故意、合理地将部分货物抛入海中的行为。这种行为及相关货物具有特定的法律含义和后果：

核心定义与行为性质 (Core Definition & Nature of Act)
- 投弃货物 (Jettison of Cargo)：特指在船舶和货物面临共同危险（如风暴、触礁、火灾等）时，船长为了减轻船舶载重、避免沉没、灭火或使船舶重新起浮等目的，主动、有意识地将部分甲板货或舱内货抛入海中的紧急措施。
- 自愿牺牲 (Voluntary Sacrifice)：这种行为本质上是船方或货方为了保全船舶和剩余货物的共同利益，而自愿做出的部分牺牲。被投弃的货物是这种牺牲的直接对象。
法律依据与关键要件 (Legal Basis & Key Requirements) 该行为及其后果主要受共同海损 (General Average) 制度调整。要使投弃行为构成共同海损牺牲，必须满足严格条件：
- 真实且紧迫的共同危险 (Real and Imminent Common Danger)：危险必须是真实存在的、迫在眉睫的，且威胁到船舶、货物和运费的共同安全。仅存在可能性或仅威胁单方安全不构成此要件。
- 有意且合理的措施 (Intentional and Reasonable Act)：投弃必须是船长或船员故意采取的行动，而非意外损失。同时，该行动在当时情况下必须是合理的，即为了解除共同危险所必需且适当的。不合理地抛弃货物（如先抛弃贵重货物而保留低值货物）可能不被认定为共同海损。
- 为共同安全作出牺牲 (Sacrifice for Common Safety)：投弃货物的直接目的必须是为了保护处于共同危险中的所有财产（船、货、运费）的整体安全，而非仅为某一方的利益。
- 牺牲的特殊性 (Extraordinary Nature)：投弃是在正常航运操作之外的特殊情况下采取的非常规措施。
损失分摊原则 (Loss Apportionment Principle) 当投弃行为满足共同海损要件时：
- 共同海损牺牲 (General Average Sacrifice)：被投弃的货物本身被视为一项共同海损牺牲。
- 分摊机制 (Contribution Mechanism)：这项牺牲的损失（即被投弃货物的价值）不由其货主单独承担。根据共同海损原则，该损失应由最终获救的全部财产（船舶、货物、运费）的各受益方，按照各自获救财产的价值比例进行分摊补偿。

总结 (Summary): “船舶遇险时投弃的货物”是指在海上共同危险中，船长为了船货共同安全，有意且合理地抛入海中的货物。这种行为是共同海损制度下的典型牺牲行为。其核心在于“自愿牺牲部分以保全整体”，由此产生的损失由所有受益方共同分摊，而非由被弃货物的货主独自承担。其法律性质和损失处理严格遵循共同海损的构成要件和分摊规则。

权威参考来源 (Authoritative References):

《中华人民共和国海商法》(Maritime Code of the People's Republic of China) - 第十章共同海损 (Chapter X: General Average)：该章（特别是第193条、第194条、第199条）明确规定了共同海损的定义、范围（包括投弃货物）、成立条件以及分摊原则。这是中国法律框架下最权威的依据。 (官方法律文本可在全国人大官网或司法数据库查询)
《约克-安特卫普规则》(York-Antwerp Rules - YAR)：国际航运界广泛采用的共同海损理算规则。其Rule I - Jettison of Cargo 专门规定了货物投弃构成共同海损的条件（强调投弃必须是共同航程中共同安全的需要，且不包括按惯例装载在甲板上的货物被投弃，除非该装载符合航运习惯）。该规则是国际海事实践的重要标准。 (可参考国际海事委员会(CMI)官网或权威海事法律出版物)

网络扩展解释

船舶遇险时投弃的货物，通常称为“投弃货物”或“抛货”（英文术语为jetsam），是海上运输中为应对紧急情况而采取的特殊措施。其定义及相关要点如下：

1.定义与行为背景

船舶在航行中遭遇极端危险（如暴风雨、搁浅、海盗袭击等）时，船长为了保障全船共同安全，下令将部分货物或船上设备主动抛入海中，以减轻船舶载重或调整平衡。这种行为称为投弃，被抛弃的货物即为“投弃货物”。

2.法律与保险性质

共同海损属性：投弃通常属于共同海损行为，即牺牲部分货物以保全整体利益，因此损失需由受益方（船东、货主等）共同分摊补偿。
保险理赔条件：根据保险条款（如《协会货物条款》），只有符合共同海损的投弃才能索赔。非共同海损的投弃（如单方面决策失误）可能不在承保范围内。

3.被投弃货物的要求

投弃货物需满足特定条件才能被认定为有效损失：

合法性：货物需按惯例或协议装载（如甲板货物需事先约定）。
正常性质：需为船上合法运输的货物，排除船员私人物品或非法物资。
实际价值：货物应具有使用价值且装载方式符合安全规范。

4.相关术语扩展

Jetsam：特指船舶遇险时投弃后沉入海底或漂流至海岸的货物。
Flotsam：与jetsam不同，指船舶沉没后漂浮在海面的货物或残骸，两者的法律归属和保险处理存在差异。

5.历史与案例应用

投弃行为在航海史上常见，例如为躲避海盗追击或调整船体平衡时使用。现代航运中，此类操作需严格遵循《约克-安特卫普规则》等国际共同海损理算规则。

如需进一步了解共同海损分摊机制或具体保险条款，可参考、5、6中的来源信息。