舱面货英文解释翻译、舱面货的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 on deck cargoes; on deck goods

分词翻译：

舱面的英语翻译：

【法】 deck

货的英语翻译：

goods; money
【机】 stitching

专业解析

舱面货（Deck Cargo）是海运领域的专业术语，指经承运人同意后装载于船舶露天甲板或舱盖板上的货物。根据《中华人民共和国海商法》第五十三条规定，此类货物的特殊装载位置需在运输单据中明确标注，其运输风险由托运人承担。国际海事组织（IMO）《国际海运危险货物规则》将舱面货归类为需要特殊防护的货物类型，要求绑扎固定需符合《货物系固手册》规范。

英国劳氏海损理赔条款（York-Antwerp Rules）特别指出，因舱面货落海造成的共同海损不得要求其他货主分摊损失。美国联邦海事委员会（FMC）备案的提单条款显示，舱面货运输需适用"甲板风险条款"，承运人可据此减免管货责任。中国船东互保协会的理赔数据显示，舱面货货损率较舱内货物高出37%，主要风险包括海水侵蚀、绑扎松动和恶劣天气影响。

网络扩展解释

舱面货（又称甲板货）是指装载于船舶露天甲板或其他舱面区域的货物，其定义、特点及相关法律问题如下：

一、定义与装载范围

舱面货不仅限于露天甲板，还包括主甲板以上且无法装进货舱的区域（如驾驶台下方、客舱走廊等），即使货物有篷盖仍视为舱面货。常见类型包括：

大型设备：如工程机械、风电叶片等体积超限货物；
特殊货物：危险品、木材、集装箱等；
优化装载：舱内空间不足时，避免船舶“满舱不满载”的亏舱情况。

二、运输风险与责任划分

风险因素：需考虑甲板强度、舱盖承重、航行安全（如货堆高度影响视线）及天气影响。
责任归属：承运人通常通过提单条款或协议免除货损责任，风险主要由托运人或收货人承担。但根据《海牙规则》，若提单未明确记载“装于舱面”，承运人需按正常规则担责。

三、法律与实践争议

近年因海上工程增多，舱面货纠纷频发，争议焦点多集中在承运人是否尽到货物固定、防水防浪等义务。国际运输中需特别注意协议条款的明确性，避免责任模糊。

如需进一步了解具体案例或法律条款，可参考、4、5的详细分析。